该文针对多径散射特征，给出了一种高分辨率SAR图像的仿真与特性分析方法，以桥梁目标为例开展了分析，该仿真方法从SAR工作原理出发，利用几何光学法计算和分析桥梁目标的单次散射情况和多径散射情况，并根据雷达工作原理和成像机理利用散射数据获得仿真SAR图像。文中选择了悉尼大桥为研究对象，利用分辨率为1 m的Terra-SAR数据开展了实验，仿真获得的SAR图像与实际SAR图像的主要散射特征一致，验证了方法的有效性；同时，根据仿真算法的分析过程，文中给出了悉尼大桥SAR图像主要散射特征的细节解释。实验表明，该方法能够有效获得目标的多径散射特征，同时能够有效辅助目标的SAR图像理解工作。

干涉合成孔径雷达(InSAR)技术具有高精度的地形测绘能力。然而在山区地形条件下，受SAR侧视成像的影响，存在较多的几何畸变区域，干涉相位表现为不连续或者缺少有效信息的情况，对单一的干涉图像对处理难以得到精确的数字高程模型(DEM)。融合两个或多角度的干涉数据可以用于解决这一问题。该文根据这一思路利用机载双天线InSAR对飞数据进行实验，针对山区地形条件下参考高程近似影响运动补偿精度的问题提出了基于高程迭代的运动补偿方法，对于阴影、叠掩区域容易导致相位解缠误差的问题提出基于地形特征的相位解缠方法，从而尽可能降低单一角度数据的DEM误差，以达到消除对飞数据重叠区域3维定位不一致的目的，拼接实验结果验证了处理方法的有效性。